Бесщеточный аккумуляторный ударный гайковерт BSS18S12BL-0 AEG 4935472279

Бесщеточный аккумуляторный ударный гайковерт BSS18S12BL-0 AEG 4935472279 сочетает в себе сверхкомпактный дизайн, высокую производительность и надежность.

Идеальный вариант для продолжительных работ и работ в труднодоступных местах.

Сверхкомпактные размеры и низкий вес инструмента обеспечивают максимальный комфорт для пользователя при продолжительной работе разной степени сложности.

4 рабочих режима: 3 стандартных и 1 Autostop обеспечивают максимальнуюуниверсальность гайковерта.

Область применения:
Автомастерские, СТО.
Техническое обслуживание автомобиля.

Работа с крепежом. Монтаж и сборка.
Закручивание шурупов по бетону.
Установка анкеров.
Монтаж подвесного освещения, кабельных лотков, водопровода и канализации.
Сборка деревянных конструкций с помощью болтов «глухарей».
Сборка металлических конструкций с помощью болтов и гаек.

Строительство, ремонт, сантехнические и другие виды работ.
Строительство и ремонт малых и средних металлических построек, и сооружений.
Замена ручного инструмента при работе с системами газо-и водоснабжения.



Особенности AEG BSS18S12BL-0 4935472279


Сверхкомпактность.
Новая линейка SUBCOMPACT AEG обладает мощностью 18В, при этом компактная и легкая.
Профессионалы получили сверхкомпактный инструмент, позволяющий работать в труднодоступных местах или над головой, и обладающий мощностью не уступающей мощности традиционных инструментов.


Новая конструкция двигателя.
Особенность нового двигателя, позволяющая добиться значительного уменьшения размеров, это то, что ротор стал наружной деталью.
Благодаря увеличению диаметра ротора, увеличилось плечо приложения силы и, как следствие, увеличился крутящий момент.
Размер двигателя уменьшился на 60% без потери мощности, при этом новый двигатель обладает более высоким крутящим моментом и более эффективен по сравнению с ранее используемым двигателем BL4810. Это позволило значительно улучшить эргономику инструментов и одновременно увеличить их эффективность.


10 магнитов в конструкции ротора.
Благодаря увеличению диаметра ротора появилась возможность увеличить число установленных на нем магнитов на 40%. Увеличение числа магнитов позволяет увеличить усилие, создаваемое магнитным полем и, как следствие, увеличить крутящий момент двигателя.

Показать все Скрыть